位于冲绳最南端的系满市保留了浓厚的“海人”（在冲绳方言里是渔夫的意思）传统文化，其中以一年一度的“系满划龙舟赛”最为有名，因此系满市也被称为是“海人的城镇”。这次就要带大家来看看系满海人捕鱼用的木造小舟“鱶舟”的制作过程，并向大家介绍一同坐上小舟出航约一百公里的真实体验。从隐藏在冲绳的传统工艺ー“鱶舟”来一探系满海人的历史与追随海人的浪漫吧！（照片提供：PHOTOWAVE）隐匿于冲绳的传统工艺“鱶舟”是什么？系满渔港是冲绳县内唯一被指定的第三级渔港（也就是日本为了振兴水产业特别重要的指定渔港），鲔鱼及鱿鱼的捕获量都很高。市内的餐饮店内所享用到的美味海产品给大家留下了深刻的印象。今天就来介绍这个“海人的城镇”里流传下来的传统工艺“鱶舟”。系满的海人的历史系满荻示意图

航行中的风帆系满荻鱶舟（照片提供：系满风帆鱶舟振兴会）整个系满地区在过去冲绳还是琉球王国统治的时期，就是一个欣欣向荣的渔业小镇。琉球王国还曾接待当时中国的皇帝派遣来的使节，有留存下来的资料记载了当时王国将系满渔民所捕获的鱼和贝类献给使节。王国也以“说到海，没人比系满更了解”来看待系满，可以说明其在海洋业的重要地位。还有很多当时海人拯救遭遇海难的人的资料被保留了下来。完全可以想像系满海人捕渔范围的广大，以及他们跨越凶险的大海时那勇猛的样子。系满大纲引的旗帜

每年农历8月15日所举办的“系满大纲引”（冲绳三大传统拔河比赛之一）会悬挂的旗帜、“大海的子民”的字样在空中摇曳系满的西侧到现在都还在进行填海造陆的工程，持续向海洋扩张。多年来，因为有许多人从周围的农村、或是从那霸过来为了做生意而移居系满。随着时间的流逝，系满逐渐也作为海人的街道而愈加繁荣。 “鱶舟”是什么？

每年农历5月4号会在系满渔港举办的传统活动“系满划龙舟赛” 鱶舟（サバニ/sabani）是海人所使用的小舟。虽然在冲绳的方言里，“舟、船”的发音接近“nni”、“buni”，但是“sabani”的原语意“saba”指的是捕鲨鱼所使用的舟、船，因此大家认为这就是叫做鱶舟（sabani）的由来。而在舟上再装上风帆，使舟利用风力前进，就成了现在所说的“风帆鱶舟(帆挂サバニ)”，也是海人用来出海捕鱼的船只。回顾历史，在琉球王国时代活跃的系满海人使用的是“丸木舟”，也就是单用一颗树制作而成的舟。但是后来因为造船限制令，不能再使用大树木来制作，所以丸木舟就被废止了。而到了1880年代被废除藩洲身份、冲绳地区成为“冲绳县”的之后，一位上原亀先生试着使用了杉木材来制作，再经过原来丸木舟的制作师傅金城徳的改良，终于造就出来现今“系满荻(糸満ハギ)”的前身ー“荻舟(ハギ舟)” 荻舟共有三种，除了今天的主角“系满荻”，还有造法稍微不一样的“南洋荻（南洋ハギ）”与“中间荻（中间ハギ）”。在三种荻舟里，系满制造的系满荻不仅可以轻易划开海浪前行，在水深浅的地方也不容易搁浅，又具有耐久性，很受海人的喜欢。只要扬起风帆，就不用惧怕高大的海浪、破浪而行。系满荻行走冲绳海面上的美丽光景，已经成为打动人心的传统艺术作品。从明治时期的资料我们可以看出，系满海人为了捕鱼，从八重山地区、台湾、九州地方开始，甚至一路前往到了日本本岛附近。渐渐的，连南洋群岛、菲律宾、新加坡等遥远的海外大陆都成了海人的渔业天地，为了丰富的鱼收，海人不断的拓张其活动范围。大海与鱶舟

以大海为舞台的系满海人的活动范围逐渐扩张意气风发的系满海人历史，可以说是与海共存、与海共生的人的憧憬。出身小小的岛国“琉球”且生来就与海相依的系满海人可以说是冲绳无人不知的故事之一。可惜的是随着时代改变，装有引擎的船只被比较广泛的使用，海人也渐渐比较少使用带风帆或是FRP(加强纤维做的塑胶帆)的木造舟了。我们就来看看默默支撑系满海人在海上活跃的小型木造舟“风帆鱶舟”的制作过程吧！