在【碓冰峠】的愛伯特步道，徒步旅行盡享歷史余韻和大自然美景！

碓冰峠的歷史

在江戶時代，碓冰峠作為五條路上交通要道之一的中山道的路線被修建。與神奈川縣的箱根一樣，「碓冰關卡」作為最重要的關卡，其遺址也被列入了群馬縣的指定文化財產。

在進入明治時代之後，日本誕生了鐵路，在碓冰峠也計劃修建鐵路。在西元1893年開通了群馬縣橫川站和長野縣輕井澤站之間的碓冰線。為了解決海拔差異的問題，日本第一次嘗試採用德國的abt式鐵道。

在這之後的100多年來，碓冰線一直起著連接關東和信州的重要作用，但由於運輸能力的限制和其他鐵路的普及，碓冰線逐漸衰落。西元1997年長野新幹線開通後，碓冰線終於成為了一條廢棄的鐵路。

碓冰峠的精彩之處

為您介紹來這裡觀光時值得一看的碓冰峠的精彩之處。

徒步旅行愛伯特步道

愛伯特步道

徒步旅行路線「愛伯特步道」曾經是碓冰線鐵路的一部分，橫川站和熊之平站之間的6公里被修建成了散步道。這條愛伯特步道的沿路匯集了可以盡賞碓冰峠歷史和大自然的精彩之地。

碓冰峠鐵道文化村

碓冰峠鐵道文化村

「碓冰峠鐵道文化村」位於愛伯特步道的起點，是一個理念為「可以觀看、觸摸和體驗」的鐵路主題公園。這裡有很多兒童和成人都可享受的設施，包括展出碓冰線歷史和立體模型的資料館，當時投入運行的列車展示，可實際體驗駕駛火車感覺的駕駛模擬裝置等。

此外，接受一天的講習並檢定合格的話，您就可以駕駛真正的電力火車頭。但是由於可以接受講習和駕駛體驗的人數有限，所以很難取得預約。不如經常去官方網站上查看一下吧。

碓冰關所遺跡

碓冰關所遺跡

在1623年，江戸幕府設置了「碓冰關所」，是支持江戶幕府的五條交通要道之一的中山道的關卡。作為進入關東的關口，這裡是一個受到嚴格監視的地方。

進入明治時代，這裡作為關卡的作用雖然已經結束，但在西元1955年，關卡遺址被列入了群馬縣的指定文化財產。西元1960年竣工的資料館是講述碓冰關歷史的設施。


*隨著老化，目前該資料館已於3月關閉。計劃於4月移至鐵道文化村附近的城市設施。

舊丸山變電所

舊丸山變電所

「舊丸山變電所」在很大程度上支撐了橫川和輕井澤之間的鐵路。隨著鐵路的電氣化建於西元1912年。西元1994年被指定為國家重要文化財產，並進行了復原施工。目前只能參觀外部，內部沒有開放。

碓冰湖

碓冰湖

「碓冰湖」是為了攔截碓冰川和中尾川的合流處而修建的人工湖。湖四周環繞著豐富的自然風光，可以欣賞到新綠、紅葉、雪景等四季的美麗景色，是一個非常適合徒步旅行休息的地方。

碓冰第三橋梁 眼鏡橋

往上走

西元1892年建成的「碓冰第三橋梁」是一座磚砌拱橋，因其形狀而有「眼鏡橋」的暱稱，為人們所熟知。橋梁高31公尺，長91公尺，是日本最大的磚砌拱橋，並被指定為國家重要文化財產。

這座橋在abt式鐵路時代被用作鐵路軌道，從1892年到1963年，這座橋上曾有鐵路通過。現在這裡成為了愛伯特步道的一部分，人們可以在橋上步行。

眼鏡橋（碓冰第三橋梁）

此外，過橋之後有向下走的路。建議您從下瞭望眼鏡橋，也是魄力十足。

峠之湯

峠之湯

"峠之湯"位於碓冰峠的山腳下。就地點來講，位於舊丸山變電所和碓冰湖之間。當日往返的溫泉設施於2001年開放，這裡擁有充實的溫泉設施，包括西式和日式的兩個大公共浴池、露天浴池和家庭浴池包間等。徒步旅行後，一定順便來峠之湯緩解旅途的疲勞。

荻野屋的「峠釜飯」

照片提供：快衝群馬照相館

如果您來碓冰峠的話，一定要品嘗的美食就是「峠釜飯」。這是自1958年以來一直製作的橫川站的名產車站便當。當碓冰線還在運行的時候自不用說，即便現在碓冰線成為了廢棄的路線，還有很多人為了這個便當來到這裡。

在益子燒製作的鍋里，放入大量的山貨，如竹筍、牛蒡和栗子做成的鍋飯，味道柔和。您可以在橫川站前的總店、站內的售貨亭和碓冰鐵道文化村等各地購買。

碓冰峠的活動

為您介紹在碓冰峠舉辦的活動。

7月的『碓冰峠螢火蟲之鄉節』

每年7月上旬舉行「碓冰峠螢火蟲之鄉節」。舉辦地點為峠之湯附近的碓冰峠的森林公園。從6月下旬到7月上旬是螢火蟲的觀賞時間，許多螢火蟲飛來飛去的樣子給人夢幻般的感覺。活動當天還會有店鋪出攤。

交通方式

最近車站：JR信越本線橫川站

從東京站出發的交通方式

上越・北陸新幹線 / 新潟・金澤方向
→【高崎站】
JR信越本線 / 橫川方向
→【橫川站】

從前橋站出發的交通方式

【前橋站】ー JR兩毛線 / 高崎方向
→【高崎站】
JR信越本線 / 橫川方向
→【橫川站】

盡享歷史和大自然

踏上愛伯特步道，能夠讓您遊覽到碓冰峠的名勝，這條徒步旅行路線的四周環繞著豐富的自然風光，充滿了歷史感。可在一天內遊覽鐵道文化村，盡享徒步旅行，鍋飯和溫泉。在徒步旅行的時候，請不要忘記準備一雙行走舒適的鞋和驅蟲劑。