在东京都内也很受欢迎的观光区“秋叶原”，横跨神田川的万世桥附近，有座成为话题的高架桥下设施“mAAch ecute神田万世桥”。最近一说到高架桥下，都是以时尚氛围的店铺聚集的地区而广受好评，但是这座设施的重点在于它是以超过100年以前建设的旧万世桥站的一部分所改造利用的场所。基于“想要重新利用旧万世桥站的构造”的初衷，建成了这座保留当时车站历史与记忆的建筑。这次，针对mAAch ecute神田万世桥的历史和至今仍残留的旧时代遗迹，我们来向大家带来一次完整报告！同时也为大家介绍编辑团队们推荐的3家餐饮店。
现在高架桥下正火热！最新的高架桥下设施的情况是？
许多居酒屋等聚集的高架桥下设施
“高架桥下设施”是东京都内或大都市圈习以为常的光景，利用了电车行驶路线下的空间，又称为“ガード（girder）下”，深受上班族群喜爱的居酒屋或餐饮店在此毗邻而立。弥漫着昭和时代的氛围，有点难以轻易走进。然而那已是从前，近年来，高架桥下设施的开发正如火如荼地进行。
“mAAch ecute神田万世桥”高架桥下设施的历史完整报告！
这次要向各位介绍的是“mAAch ecute神田万世桥”，是位于秋叶原地区，以红砖外观为特征的高架桥下设施。它和最近的高架桥下有一丝不同，源远流长的历史是其特色。
赤红色砖瓦外观透着时髦感的mAAch ecute神田万世桥
至今仍然人潮涌动的“万世桥”
以热闹的繁华街闻名的秋叶原，不仅有JR线，周遭还分布着数个地铁站，交通方便。不论平日或假日都人潮众多。沿着秋叶原的大街往神田方向前进，就可以看见“万世桥”。万世桥跨越的神田川，是在江户幕府命令之下打造的人工河川。在这里可以感受到自江户时代开始水运兴盛的东京历史。
许多大楼林立的秋叶原
“万世桥”的诞生可以追溯到明治时代。明治时期，与江户城的外城墙门之一的“筋违门”连接的“筋违桥”损坏，而建造了东京第一座石桥“万世桥（yorozuyobashi）”。“万世”之名，也隐含了永不朽灭的意思。那之后，以音读（注：日本汉字读音分成音读与训读）而称的“manseibashi（万世桥）”得到了普及。1923年关东大地震时桥身受损，改建成水泥拱门桥，延续至今。
众人来来往往的万世桥
从秋叶原车站这一侧前进，刚过万世桥，就会看到这次要介绍的高架桥下景点“mAAch ecute神田万世桥”。高架桥上行驶着开往东京站・御茶水站的往返电车。
旧万世桥站高架桥下的历史：又称为梦幻车站的“旧万世桥站”
很可惜的是当时的车站建筑如今已经不复存在，旧万世桥站是与东京车站相比毫不逊色的砖瓦建造的华丽车站建筑。就让我们来回顾它在1912年作为中央线的总站诞生以来发展至今的历史吧。
万世桥车站的立体透视模型
1912年：作为中央线的起点站也是终点站华丽登场
参与万世桥站设计的人也是以设计“东京车站丸之内建筑”而闻名的建筑师・辰野金吾。在当时很少见的豪华西式风格设计与红色砖瓦外观是主要特色。
1912年当时的万世桥站（照片提供：铁道博物馆藏）
万世桥站作为中央线总站完工是在1912年，总站意味着有许多线路驶入，是火车起点与终点的车站，作为与当时的其他高架铁道连接转换的车站扮演了重要的角色。据说当时在东京都心，万世桥站的进出乘客人数极多，仅次于上野、新桥、新宿。
1918年当时的万世桥站（照片提供：铁道博物馆藏）
1919年，中央线拓展到了东京车站的结果，万世桥站做为总站的华丽角色告终，变成了中间的一站。再加上同一年内神田站启用，1925年秋叶原站也被启用，万世桥站区域新的车站接连落成。
后来，万世桥站完工以来约10年之后的1923年，关东大地震不幸发生，第一代的车站建筑就这样被烧毁了。
2年后的1925年，重新利用第一代车站建筑的根基部分改建成平房式的第二代车站建筑，但是因为十字路口的位置变换与中央本线全线开通、周遭新建立的车站等等因素，万世桥站的进出乘客数逐渐少。
1936年：作为“交通博物馆”再次复出！
当时交通博物馆的照片（照片提供：铁道博物馆藏）
随着车站使用人数下降，1936年车站的一部分改建为“铁道博物馆”，成功吸引了新一批的人潮。博物馆的部分变成钢筋混凝土的3层楼现代化建筑，虽然一部分仍然作为万世桥车站持续营业，但是在1943年车站的营业终止。
铁道博物馆在那之后虽然因为1945年3月的空袭而闭馆，但是1946年战争结束后的隔年又做为“交通博物馆（日本交通文化博物馆）”重新开幕。长达70年的时间，受到许多铁道迷热爱而持续营业的交通博物馆也在2006年闭馆。2007年在埼玉市大宫区新的“铁道博物馆”开幕了。
2007年开张的新铁道博物馆
2013年：“mAAch ecute神田万世桥”复甦
2013年以崭新的商业空间开幕的商业设施“mAAch ecute神田万世桥”。虽然在交通博物馆的时代，为了打造合适的展示环境，并没有着力于展现历史遗迹的魅力。但是这次通过建筑设计事务所“MIKAN Architects”的巧思，采取了向旧万世桥站与往昔致敬的设计。
红砖外观是特色
旧万世桥站有内部的圆拱门、把神田川一览无遗的河畔露天平台、钢铁构造的玻璃箱般的空间“2013月台”等，既保留旧万世桥的历史遗迹，又能使人感受到新颖的高架桥下获得了重生。
来去看看现存的旧万世桥遗迹吧！
品味着这风格独特的时髦砖瓦圆拱外观，迈入内部，一家家特色商店并立的商业空间在眼前扩展开来。与观光地秋叶原的喧嚣印象形成对比，这里仿佛另外一个世界般，散发着沉静的气息。
高架桥上行驶的电车
馆内聚集了传播多样文化资讯的店铺，餐饮店、杂货与家具店林立，几乎使人忘记正上方有电车在行驶，缓慢流淌的时光也是这里的特色。
利用高架桥下空间的建筑内部
mAAch ecute神田万世桥的设施当中，有几个可以免费参观的历史遗址。这次我们要介绍其中必看的4个景点。
可以远眺神田川的“riverside deck（河畔露天平台）”
沿着神田川打造的“riverside deck（河畔露天平台）”，可以作为休息区使用。
可以在此休息的河畔露天平台
隔开神田川的玻璃围墙大概是可以搁放手肘的高度，可以看见许多人在室外的圆桌边享受气氛边用餐或休息。
一到夜晚点亮的灯火闪着光辉
一到夜晚玻璃围墙的灯光美丽地映照着夜晚的神田川。浪漫的氛围，是推荐给情侣们的隐密约会地点。不妨在这里享受一下眺望神田川的片刻。
万世桥站竣工时的楼梯“1912阶梯”
万世桥站竣工的1912年建造的“1912阶梯”，如今作为从月台直接进入馆内的特别入口使用。
1912阶梯的入口
阶梯不是混凝土，而是利用花岗岩与稻田石打造的。墙壁的大理石也是采用在东京车站等砖瓦建筑可以看见的“覆轮目地”的高级施工技术。“目地”是指砖瓦接缝的部分，“覆轮目地”的特色是接缝处的断面像鱼板一样鼓起，看得出来采用了费时的高难度泥匠技术。
开幕当时的阶梯
改建成博物馆时的“1935阶梯”
“1935阶梯”是改建成博物馆时打造的阶梯。 因为车站里有博物馆，避开博物馆动线，从检票口到月台做成的动线就是1935阶梯和联络桥。当时，联络桥的正下方就是博物馆的展示厅。
1935阶梯入口
在楼梯的平台附近也有展示了一部分据说是万世桥站闭站不久前张贴的手写海报。另外，也设置了可以回顾万世桥站过去历史的液晶触控荧幕。
可以学习每一张照片的详细历史
手指一触碰画面的照片和插图，就会显示文字解说。可以一面学习当时代背景，一面仔细参观这座遗址。
博物馆改建工程的阶梯
玻璃箱一般的“2013月台”
走上1935阶梯，出现在眼前的是以玻璃围着像箱子般的“2013月台”。作为万世桥站使用时的一部份月台被重新打造成“人潮聚集的乐趣空间”。
电车通过两侧
月台变成了展望平台，建筑整体也变成可以从1912阶梯到2013月台，再到1935阶梯往返走动的空间设计。这是为了让游客可以眺望往来的列车，又可以远望神田与秋叶原街道的广阔视野而精心设计的。除了电车迷以外，也有其他人来此稍作休息，是可以在长椅上坐下放松的免费空间。
夜晚梦幻般的氛围
一到夜晚，以点亮灯光的欢乐街道为背景，转变为梦幻的氛围。白昼的人潮混杂也在入夜之后缓和下来。平常开放参观到晚上10点，您一定要来看看。
重现当时氛围的“万世桥立体透视模型”
在设施内，展示有东日本铁道文化财团提供的“万世桥站立体透视模型”。当然不仅有万世桥站，也重现了周边街道的样子与万世桥，各位可以一面想像旧万世桥站建设当时的样子一面欣赏模型。
连细节都如实重现
为您介绍“mAAch ecute神田万世桥”里许多既讲究又极具特色的餐饮店！
mAAch ecute神田万世桥设施内，作为可以接触各种文化的交流场所，除了13家常设的特色店家之外，也聚集了期间限定的商店。不仅是购物和用餐，也很适合路过来闲逛。餐饮店平常营业到晚上11点，工作结束后也可以来用餐。这次要向大家介绍编辑团队推荐的3家店。
适合来逛街或用餐
电车就在您面前驶过！值得一看的“Platinum Fish”
位在这栋设施的2楼，是咖啡餐厅兼居酒屋的“Platinum Fish”。 PLATINUM FISH是一家连锁餐厅，主要分布于新桥周围，在东京都内拥有数家门店。但是在这家店里，你可以享受在旧万世桥站的月台空间用餐的乐趣。最精彩的是电车会在视线高度通过，大家可以来这里拍出po在社交网站上令人惊艳的照片。也可以拍摄往返的中央线交错于两侧路线的珍贵画面。
■可以享受观赏电车与用餐乐趣的瞩目景点
以玻璃围着的店内，是可以观赏中央线电车的珍贵空间。这里要向大家推荐室外的座位区，可以仔细观赏交错通过的电车。
天气好的时候一定要到屋外的座位去
■喝杯咖啡也很适合搭配的甜点菜单
围绕着区域振兴，这里有用日本各地食材做成的的丰富菜品。甜点和咖啡菜单也种类繁多，推荐您来这里度过咖啡时光。
最适合咖啡时光
最推荐的是从和歌山县的黑泽牧场进货的“牛奶蛋糕卷”（864日元/含税）和“牛奶布丁”（594日元/含税）。使用了大量散养牛产的浓醇牛奶制作的甜点，在日本算是很少见的。
■夜晚也可以享受秋叶原的夜景
夜晚以秋叶原欢乐的街道夜景为背景转为浪漫的氛围。不如配上一杯畅饮的鸡尾酒，隔着玻璃从店里观赏眼前秋叶原的夜景吧！
可以享受秋叶原的夜景
可以享受山形县食材的“FUKUMORI”
这是一家使用山形食材的自然系咖啡兼餐厅，结合山形的三家旅馆，汤浜“亀や”，天童温泉“滝の湯”，上山温泉“葉山舘”所掌握的日本料理知识，做出了大量使用山形产原材料的菜品。
■隐密的氛围
隐密的氛围是它的特色
FUKUMORI的位置是在mAAch ecute一楼的最深处。店面的正前方有贩卖杂货和小物的“MANSEI BRIDGE”，一般人不会知道里面还有间餐厅，是内行人才知道的神秘景点。
可以购买杂货和伴手礼
■特色是菜单使用丰富的山形县产的食材
重点是不同时间段可以享受各种不同的菜单。白天有每天更换的午餐菜单，中午过后是甜点菜单，夜晚可以满足地品尝精选的地酒。
恬静的氛围
店里是恬静的欧洲风格。仿效了巴黎的咖啡馆“同一空间，不同的享受方式”的理念，除了圆桌座位，也设有宽敞的沙发区。
午餐菜单里有数量限定的“山形牛汉堡套餐”（1000日元/含税）很受欢迎。使用味道既浓厚又温和的山形牛制作的汉堡，每咬一口肉汁在嘴里满溢开来。每日更换的“肉类套餐”和“鱼类套餐”等等也价格相同。
有厚度的“FUKUMORI ☆松饼 〜添加山形县生产的蜂蜜〜”
推荐的咖啡菜单是“FUKUMORI ☆松饼 〜添加山形县生产的蜂蜜〜”（700日元/含税）。松饼大量使用以浓厚蛋黄为特色的山形县产的鸡蛋“红花蛋”，松软厚实。在热热的松饼上放上奶油再淋上山形县生产的蜂蜜享用。受欢迎的“ICE CREAM SODA”使用了丰富的季节水果。添加山形县生产的樱桃或东北地区的草莓等等，依季节不同使用的水果也会变化。不只是小孩，也很受女性顾客喜爱。
■夜晚转变为很有情调的大人的空间
一到夜晚，沿着神田川的露天甲板点亮灯火，很有情调。很适合来约会或饮酒聚会。
夜晚变成浪漫的氛围
以精酿啤酒为傲的“常陆野Brewing Lab. ”
“常陆野Brewing Lab. 神田万世桥店”是“常陆野NEST BEER”的直营店。是以品味、愉悦、又可以学习的LAB BAR为概念，可以享用精选的常陆野NEST BEER 与食物的店家。
店内的样子
■为世界所认可的常陆野NEST BEER
“常陆野NEST BEER”的顾客遍布海外40余国，是最受海外欢迎的日本精酿啤酒。这家店里不仅可以享用招牌的精酿啤酒，可以学习啤酒酿造这点也是它的特色。店内有一口放入酿酒材料的大锅，您可以参加原创啤酒的“麦汁加工体验”。（※需预约・详细请参考官网）
吧台有可以学习啤酒相关知识的展览
除此之外，店里也有可以从各种角度体会到啤酒魅力的巧思。在吧台座位区提供有可以比较啤酒花香气的样本，也有关于啤酒色泽的衡量指标的展示，有任何问题的话也都可以直接询问店员。
由左到右是“DAIDAI ALE”、“NIPPONIA”、“WHITE ALE”
向您推荐的是常陆野NEST BEER的最佳招牌“WHITE ALE”。这款就有着每两年在美国举办一次的啤酒大赛“World Beer Cup”上于2000年及2004年2次获得金牌奖的佳绩，除此以外，还在日本国内及其他国家的各种竞赛中都曾获奖。清爽的香气与温和的味道是这款酒的特色，啤酒花的苦味不明显所以也很受女性顾客欢迎。
在这里，日本才有的独特啤酒齐聚一堂。“NIPPONIA”是以日本生产的啤酒麦原种与在日本育种的啤酒花为原料所酿造的商品。以日本在地的材料酿制，有浓厚柑橘类风味的浓郁味道是它的特色。
使用自古以来栽种的茨城县产小橘子“福来橘”酿造的“DAIDAI ALE”是橘子清爽的果肉香四溢的商品。最适合想要品尝果香味道的人。
■以茨城县食材创造的精致料理为傲
这里供应的食物是在美国纽约也有米其林厨师之称的料理达人杉江礼行所制作的。特色是使用茨城县生产的食材，推荐的是“常陆野青花鱼三明治”（680日元/含税），使用茨城县生产的肉质厚实的青花鱼与自制的口味清爽的醋，多汁的青花鱼与酸酸的醋味绝妙地搭配。
■附设的“木内酒造”可以购买伴手礼
在附设的“木内酒造”，可以买到酒厂直接送来的精选好酒。不仅有在“全国新酒评鉴会”上有多次获奖经历的“清酒 菊盛”，在国内最大的“天满天神梅酒大会”获得日本第一荣耀的“木内梅酒”等等也能在此买到。这里也可以购买原创商品，不妨来这瞧一瞧吧。
附设的木内酒造
秋叶原的隐密高架桥下景点“mAAch ecute神田万世桥”
近百年的历史中历经各式各样的故事，目前作为文化交流的场所而受到瞩目的高架桥下“mAAch ecute神田万世桥”。这次介绍的3家店铺以外，带有时髦气氛的餐饮店和商店毗邻而立。不容怀疑，这里就是个会想要向他人介绍的，令人喜爱的景点。
秋叶原夜景
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