參觀整備工場！瞭解被愛戴超越百年的「鹿兒島市電車」遊覽方法｜THE GATE

「鹿兒島市電」在鹿兒島市中心運行，自誕生以來歷經100多年的歲月，深受市民和遊客的喜愛。它不僅與鹿兒島市民生活息息相關，也幾乎是每一個來鹿兒島觀光的遊客，都會選用的公共交通工具。然而，為市電的運行安全而進行的整備工作，以及擁有各種功能和個性的特別電車卻並未被人們熟知。
這次我們通過由鹿兒島市交通局向大眾提供的「設施參觀」活動，向您介紹市電的魅力和遊覽方法。

「鹿兒島市電」是代表鹿兒島的交通手段之一

在鹿兒島市內行駛的市電

鹿兒島市電不受高峰堵車影響，除清晨和深夜以外每隔5〜7分運行一趟班次。票價合理，乘坐一次170日圓（小學生以下は80日圓）。
市電有兩條運行路線，分別是連接「JR鹿兒島站」和「JR谷山站」的40分鐘直達路線，以及經由「JR鹿兒島中央站」的大約30分鐘的路線，軌道線路總長13.1公里。因為市電經過的3個JR車站都是鹿兒島市內的主要車站，所以市電也是遊客在鹿兒島觀光的重要交通工具。

運行時間根據停靠車站和運行目的地而不同，在乘客較多的「鹿兒島中央站前電停」的運行時間大約是早晨5:00〜22:00。需注意不要錯過夜間的最後一班市電。

擁有100多年歷史的「鹿兒島市電」

兩輛現在還在運行的1960年制的電車

鹿兒島的路面電車最早出現於1912年。當初由民營企業「鹿兒島電氣軌道株式會社」運行，而後被鹿兒島市於1928年收購成為了「市營電車（市電）」。
現在運行的車輛中最早有1955年制的，最新為2019年制。各種形狀新舊不同的車輛，每天充滿活力地奔跑運行在鹿兒島市內。

最新型的車輛採用無障礙設計，空間開闊，而1955年〜1962年製造的舊款車輛，有著「圓滑的車體和圓圓的頂燈」也深受人們喜愛。

運行區間隨著時代變遷而改變

運行路線也隨著時代而變化

目前在JR鹿兒島站和JR谷山站前之間運行的鹿兒島市電，在過去運行的距離更長。由於私家車的普及和國道交通的擁堵，有兩條路線（總長6.1公里）於1985年被廢止。
而現在也有新增路線的動向。為了滿足觀光的需要，鹿兒島市正在商討將路線延長至鹿兒島港北埠頭區域（water front）。如果這一計劃得以實現，作為生活和觀光的交通工具市電將會為人們帶來更多的便利。

在交通局深入瞭解「鹿兒島市電」

鹿兒島市交通局的車輛基地

鹿兒島市交通局以建成「為市民開放的交通局」為目標，將有關市電和市營巴士的「資料展示室」和電車整備工場免費開放，提供「設施參觀」項目。放眼日本全國，這樣有關路面電車的設施很少見，吸引了縣外的同行前來參觀，還被推介為旅遊推廣活動的觀光項目。
在這我將簡單向您介紹資料展示室和設施參觀的主要看點。

鹿兒島市電的司令塔「鹿兒島市交通局」

鹿兒島交通局的建築物

鹿兒島市交通局位於上荒田町，從鹿兒島中央站乘坐市電約6分車程可抵達上荒田町。在「神田（交通局前）電車站」下車穿過人行橫道，即可看到建築物的入口。一樓有出售定期券、IC乘車券、一日乘車券、紀念品等的售賣窗口和售票機，「資料展示室」在三樓。參加設施參觀時需要在一樓辦手續。

■在「資料展示室」瞭解鹿兒島市電的歷史
鹿兒島市電的資料室

可以讓人們瞭解市電歷史的資料展示室

在交通局三樓的「資料展示室」里展示著與鹿兒島市電（和市巴士）相關的模型。許多展示物都是現在很少見的珍品，有過去車輛使用的零部件、車站的站牌、幾十年前的紙質車票、宣傳冊以及從開業至2015年一直被使用的舊交通局的模型等。
寬大的窗外，有市電的電車整備工場，還可以眺望電車從工場（基地）出發的情形。

透過窗玻璃可以看見車輛基地

【資料展示室基本信息】
地址：鹿兒島市上荒田町37-20 鹿兒島市交通局局捨 3F
電話：099-257-2111（總務課庶務系）
開館時間：9:30～16:30
休館日：年末年始（12月31日～1月3日）
費用：免費
備注：週一〜週五需要登記獲得許可才能進入建築物參觀

參加「設施參觀」項目可以看到非常罕見的車輛

電車整備工場內部

「設施參觀」項目可以在交通局職員的解說陪同下，參觀電車整備工場內部。這裡和資料展示室不同，需要事前預約，參觀免費。設施參觀的主要看點，是可以參觀車輛整備的情形，還可以看見那些通常在街道上看不到的車輛。

負責介紹解說的增滿先生

為我們介紹電車整備工場的，是電車事業課運輸系的增滿博文先生。據介紹，施行參觀設施項目的目的，是為了「使人們熟悉市電，希望更多的人能利用市電」。增滿先生以溫和的語調和他豐富的專業知識，向我們做了詳細的介紹，使我們對市電的魅力有了更深地理解。

工場二樓的參觀通道

在二樓通道可以參觀電車整備工場的情形，這裡距離整備中的車輛以及工作機械較遠，所以不會妨礙工場作業，更重要的是這樣比較安全！當然從這裡看到的景象也非常特別。

打磨車輪的樣子

參觀的內容主要有車輛檢查和整備等。和汽車需要定期檢查和進行車檢一樣，電車也需按照法規進行檢查。可以從工場上方眺望整備與車體分離後的車底的情形，以及用機械打磨鐵制車輪的的樣子。

在夜間工作的灑水電車

可以看到罕見的車輛也是電車整備工廠的魅力。其中有裝載了6公噸的儲水箱和噴頭的「灑水電車」，它的工作是在鋪有草坪的軌道上灑水，主要在電車運行時間外的夜間工作。即便是居住在鹿兒島市內通常也很難見到它的蹤影。

割草電車

還有和別的車輛明顯不同的黃色車輛，是日本全國（全世界）也很少見的「割草電車」。它的工作是給軌道上的草地割草，在灑水車的牽引下前行。因為也是在夜間運行所以通常也很難看到。在電車整備工場內還有專用於包場舉行活動，一年內只運行幾天的「花電車」等。即使不是電車迷，作為鹿兒島觀光的一部分，也建議您不妨到此一游。

【設施參觀基本信息】
住所：鹿兒島市上荒田町37-20
電話：099-257-2116（電車事業課運輸系）
參觀時間：週二，四，五 10:30～11:30 / 14:00～15:00
　　　　　（休息日、12月29日到1月3日期間除外）
定員：一次20人（詳情請咨詢・按照預約先後順序）
費用：免費
預約方法：可通過電話、傳真、電子郵件預約，最遲於參觀日兩天前的上午辦理預約
　　　　　※ 如兩天前為休息日則為休息日前一個工作日　　
　　　※受理時間為週一〜週五8:30～17:00

乘坐「鹿兒島市電」

在鹿兒島市交通局瞭解了市電後，我們來親自乘坐市電吧。乘坐市電並不難，我們向您介紹幾個利用鹿兒島市電的要點。
首先第一個需要注意的是「電停（電車站）」
鹿兒島市電電停

鹿兒島市電電停（電車站）

鹿兒島市電的電停除了個別以外都位於道路中央，乘車時需要穿過人行橫道。因為電停的站台很窄，所以在和下電車的人擦肩而過時要小心，特別手拿行李箱等大件行李時，要注意不要影響別的乘客。

第二點需要注意的是「確認目的地」

市電採用按乘車次數付費的收費方式，所以一定注意不要不小心乘坐上相反方向的電車。

確認現在的位置和要去的目的地

在大多數電停（電車站），相反方向的站台分別在軌道的兩側。如果走錯了站台，也千萬不要橫穿軌道，請務必走人行橫道。

一定不要忘記準備零錢

最後一點是「支付方法」。

鹿兒島市電使用名為「Rapica」的專用IC乘車卡，「suica」和「Pasmo」等電子支付不能使用。建議您到鹿兒島旅行時事先準備零錢或者在交通局窗口購買一日乘車券。當然也建議您購買Rapica。

可以訪問鹿兒島市交通局網站確認能購買到一日乘車券或Rapica的乘車券發售點

「鹿兒島市電」的獨特電車

鹿兒島市電共有58輛車輛。我們在這裡向您介紹其中幾輛特別的車輛。

觀光復古電車「Kagoden」

外形復古的新型車輛「Kagoden」

首先介紹的是為紀念鹿兒島市電運行100週年而製造的「Kagoden」電車。車輛給人「在大正時代到昭和30年代期間運行的木制電車」的印象。它不僅是車體，並且連車內壁和柱子等都被塗裝上木制紋樣。

車廂內也呈現出復古風情

「Kagoden」和一般車輛不同，是通常在休息日（週六日，祝日）運行的觀光電車。10:00於鹿兒島中央站出發，約耗時110分鐘周遊軌道沿線的觀光景點。但在週四和週五只作為普通市電運行。

【 Kagoden 概要】
運行日：週六・周日、節假日
出發時間：10:00〜
需要時間：約110分鐘
出發到達地點：鹿兒島中央站前電停
票價：大人 340日圓 / 小學生以下 160日圓（可以利用一日乘車券）

可以用於舉辦活動的包場電車「CAFE TRAM KAGOSHIMA C6」

包場專用的特別電車

「CAFE TRAM KAGOSHIMA C6」是包場專用的特備列車。它的主體是1960年制的舊型車輛，將它的外裝重新塗色，並添加了吧台、吧椅等酒吧用具後特別引入注目。

它多被用於一邊行駛在市街，一邊舉行聚會，以及舉辦「燒酒活動」「音樂活動」等。聽說也有國外觀光客為了慢慢地享受市內觀光而租借這輛電車。

最具特點的是吧台和吧椅

【CAFE TRAM KAGOSHIMA C6 概要】
運行時間：根據客人期望調整
運行路線：根據客人期望調整
定員：24名
設備：吧台、吧椅、麥克風、CD播放器
費用：往返26,800日圓 / 單程 13,400日圓（利用人數半數以上是小學生以下時半價）

由大學生設計的「白熊黑豬電車 Denden」

以「白熊」形象設計的「白熊黑豬電車 Denden」

最後介紹的是「白熊黑豬電車 Denden」。車輛內部為普通電車，運行時間也和其他一般電車一樣，由於設計可愛很受人們歡迎。
電車的設計方案來自於市內的大學生們，是作為2011年舉行的地域活性化事業「鹿兒島町推廣事業」的一環而企畫誕生的。最初是以「鹿兒島市平川動物公園」的「白熊」為主題製作，後來加入了鹿兒島特產「黑豬」，於是被設計成了左右不同的形象。