参观整备工场！了解被爱戴超越百年的“鹿儿岛市电车”游览方法｜THE GATE

“鹿儿岛市电”在鹿儿岛市中心运行，自诞生以来历经100多年的岁月，深受市民和游客的喜爱。它不仅与鹿儿岛市民生活息息相关，也几乎是每一个来鹿儿岛观光的游客，都会选用的公共交通工具。然而，为市电的运行安全而进行的整备工作，以及拥有各种功能和个性的特别电车却并未被人们熟知。
这次我们通过由鹿儿岛市交通局向大众提供的“设施参观”活动，向您介绍市电的魅力和游览方法。

“鹿儿岛市电”是代表鹿儿岛的交通手段之一

在鹿儿岛市内行驶的市电

鹿儿岛市电不受高峰堵车影响，除早晨和深夜以外每隔5〜7分运行一趟班次。票价合理，乘坐一次170日元（小学生以下は80日元）。
市电有两条运行路线，分别是连接“JR鹿儿岛站”和“JR谷山站”的40分钟直达路线，以及经由“JR鹿儿岛中央车站”的大约30分钟的路线，轨道线路总长13.1公里。市电经过的3个JR车站是鹿儿岛市内的主要车站，也是游客在鹿儿岛观光的重要交通工具。

运行时间根据停靠车站和运行目的地而不同，在“鹿儿岛中央车站前站”的运行时间大约是早晨5:00〜22:00。需注意不要错过夜间的最后一班市电。

拥有100多年历史的“鹿儿岛市电”

两辆现在还在运行的1960年制的电车

鹿儿岛的路面电车最早出现于1912年。当初由民营会社“鹿儿岛电气轨道株式会社”运行，而后被鹿儿岛市于1928年收购成为了“市营电车（市电）”。
现在运行的车辆中最早有1955年制的，最新为2019年制。各种形状新旧不同的车辆，每天充满活力地奔跑运行在鹿儿岛市内。

最新型的车辆采用无障碍设计，空间开阔，而1955年〜1962年制造的旧款车辆，有着“圆滑的车体和圆圆的顶灯”也深受人们喜爱。

运行区间随着时代变迁而改变

运行路线也随着时代而变化

目前在JR鹿儿岛站和JR谷山站前之间运行的鹿儿岛市电，在过去运行的距离更长。由于私家车的普及和国道交通的拥堵，有两条路线（总长6.1公里）于1985年被废止。
而现在也有新增路线的动向。为了满足观光的需要，鹿儿岛市正在商讨将路线延长至鹿儿岛港北埠头区域（water front）。如果这一计划得以实现，作为生活和观光的交通工具市电将会为人们带来更多的便利。

在交通局深入了解“鹿儿岛市电”

鹿儿岛市交通局的车辆基地

鹿儿岛市交通局以建成“为市民开放的交通局”为目标，将有关市电和市营巴士的“资料展示室”和电车整备工场免费开放，提供“设施参观”项目。放眼日本全国，这样有关路面电车的设施很少见，吸引了县外的同行前来参观，还被推介为旅游推广活动的观光项目。
在这我将简单向您介绍资料展示室和设施参观的主要看点。

鹿儿岛市电的司令塔“鹿儿岛市交通局”

鹿儿岛交通局的建筑物

鹿儿岛市交通局位于上荒田町，从鹿儿岛中央站乘坐市电约6分车程可抵达上荒田町。在“神田（交通局前）电车站”下车穿过人行横道，即可看到建筑物的入口。一楼有出售定期券，IC乘车券，一日乘车券，纪念品等售卖窗口和售票机，“资料展示室”在三楼。参加设施参观时需要在一楼办手续。

■在“资料展示室”了解鹿儿岛市电的历史
鹿儿岛市电的资料室

可以让人们了解市电历史的资料展示室

在交通局三楼的“资料展示室”里展示着与鹿儿岛市电（和市巴士）相关的模型。许多展示物都是现在很少见的珍品，有过去车辆使用的部品，车站的站牌，几十年前的纸质车票，宣传册以及从开业至2015年一直被使用的旧交通局的模型等。宽大的窗外，有市电的电车整备工场，还可以眺望电车从工场（基地）出发的情形。

透过窗玻璃可以看见车辆基地

【资料展示室基本信息】
地址：鹿儿岛市上荒田町37-20 鹿儿岛市交通局局舍 3F
电话：099-257-2111（总务课庶务系）
开馆时间：9:30～16:30
休馆日：年末年始（12月31日～1月3日）
费用：免费
备注：周一〜周五需要登记获得许可才能进入建筑物参观

参加”设施参观“项目可以遇见非常少见的车辆

电车整备工场内部

“设施参观”项目可以在交通局职员的解说陪同下，参观电车整备工场内部。这里和资料展示室不同，需要事前预约，参观免费。设施参观的主要看点，是可以参观车辆整备的情形，还可以看见那些通常在街道上看不到的车辆。

负责介绍解说的增满先生

为我们介绍电车整备工场的，是电车事业课运输系的增满博文先生。据介绍，施行参观设施项目的目的，是为了“使人们熟悉市电，希望更多的人能利用市电”。增满先生以温和的语调和他丰富的专业知识，向我们做了详细的介绍，使我们对市电的魅力有了更深地理解。

工场二楼的参观通道

在二楼通道可以参观电车整备工场的情形，这里距离整备中的车辆以及工作机械较远，所以不会妨碍工场作业，更重要的是这样比较安全！当然从这里看到的景象也非常特别。

打磨车轮的样子

参观的内容主要有车辆检查和整备等。和汽车需要定期检查和进行车检一样，电车也需按照法规进行检查。可以从工场上方眺望整备与车体分离后的车底的情形，以及用机械打磨铁制车轮的的样子。

在夜间工作的洒水电车

与不常见的车辆相遇也是电车整备工场的魅力。其中有装载了6吨的储水箱和喷头的“洒水电车”，它的工作是在铺有草坪的轨道上洒水，主要在电车运行时间外的夜间工作。即便是居住在鹿儿岛市内通常也很难见到它的踪影。

割草电车

还有和别的车辆明显不同的黄色车辆，是日本全国（全世界）也很少见的”割草电车“。它的工作是给轨道上的草地割草，在洒水车的牵引下前行。因为也是在夜间运行所以通常也很难看见。在电车整备工场内还有专用于包场举行活动，一年内只运行几天的“花电车”等。即使不是电车爱好者，作为鹿儿岛观光的一部分，也建议您不妨到此一游。

【设施参观基本信息】
住所：鹿儿岛市上荒田町37-20
电话：099-257-2116（电车事业课运输系）
参观时间：周二，四，五 10:30～11:30 / 14:00～15:00
　　　　　（休息日、12月29日到1月3日期间以外）
定员：一次20人（详情请咨询・按照预约先后顺序）
费用：免费
预约方法：可通过电话，传真，电子邮件最迟于希望参观日两天前的上午办理预约
　　　　　※ 如两天前为休息日则为休息日前一个工作日　　
　　　※受理时间为周一〜周五8:30～17:00

乘坐“鹿儿岛市电”

在鹿儿岛市交通局了解了市电后，我们来亲自乘坐市电吧。乘坐市电并不难，我们向您介绍几个利用鹿儿岛市电的要点。
首先第一个需要注意的是“电停（电车站）”
鹿儿岛市电电停

鹿儿岛市电电停（电车站）

鹿儿岛市电的电停除了个别以外都位于道路中央，乘车时需要穿过人行横道。因为电停的站台很窄，所以要注意下电车的人会从对面走过来，特别手拿行李箱等大件行李时，要注意不要影响别的乘客。

第二点需要注意的是“确认目的地”

市电采用按乘车次数付费的收费方式，所以一定注意不要不小心乘坐上相反方向的电车。

确认现在的位置和要去的目的地

在大多数电停（电车站），相反方向的站台分别在轨道的两侧。如果走错了站台，也千万不要横穿轨道，请务必走人行横道。

一定不要忘记准备零钱

最后一点是“支付方法”。

鹿儿岛市电使用名为“Rapica”的专用IC乘车卡，“suica”和“Pasmo”等电子支付不能使用。建议您到鹿儿岛旅行时事先准备零钱或者在交通局窗口购买一日乘车券。当然也建议您购买Rapica。

可以访问鹿儿岛市交通局网站确认能购买到一日乘车券或Rapica的乘车券发售点

“鹿儿岛市电”拥有的独特电车介绍

鹿儿岛市电共有58辆车辆。我们在这里向您介绍其中几辆特别的车辆。

观光复古电车“Kagoden”

外形复古的新型车辆“Kagoden”

首先介绍的是为纪念鹿儿岛市电运行100周年而制造的“Kagoden”电车。车辆给人“在大正时代到昭和30年代期间运行的木制电车”的印象。它不仅是车体，并且连车内壁和柱子等都被涂装上木制纹样。

车厢内也呈现出复古风情

“Kagoden”和一般车辆不同，是通常在休息日（周六日，祝日）运行的观光电车。10:00于鹿儿岛中央站出发，约耗时110分周游轨道沿线的观光景点。但在周四和周五作为普通市电运行。

【 Kagoden 概要】
运行日：周六・周日、节假日
出发时间：10:00〜
所要时间：约110分
出发到达地点：鹿儿岛中央站前电停
票价：大人 340日元 / 小学生以下 160日元（可以利用一日乘车券）

可以用于举办活动的包场电车“CAFE TRAM KAGOSHIMA C6”

包场专用的特别电车

“CAFE TRAM KAGOSHIMA C6”是包场专用的特备列车。它的主体是1960年制的旧型车辆，将它的外装重新涂色，并添加了吧台，吧椅等酒吧用具后特别引入注目。

它多被用于一边行驶在市街，一边举行聚会，以及举办“烧酒活动”“音乐活动”等，其中也有许多国外观光客乘坐，慢慢地享受市内观光乐趣。

最具特点的是吧台和吧椅

【CAFE TRAM KAGOSHIMA C6 概要】
运行时间：根据客人期望調整
运行路线：根据客人期望調整
定员：24名
设备：吧台、吧椅、麦克风、CD播放器
费用：往返26,800円 / 单程 13,400円（利用人数半数以上是小学生以下时半价）

由大学生设计的“白熊黑猪电车 Denden”

以“白熊”形象设计的“白熊黑猪电车 Denden”

最后介绍的是“白熊黑猪电车 Denden”。车辆内部为普通电车，运行时间也和其他一般电车一样，由于设计可爱很受人们欢迎。
电车的设计方案来自于市内的大学生们，是作为2011年举行的地域活性化事业“鹿儿岛町推广事业”的一环而企画诞生的。最初是以“鹿儿岛市平川动物公园”的“白熊”为主题制作，后来加入了鹿儿岛特产“黑猪”，于是被设计成了左右不同的形象。